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    詳細信息

    建筑工程技術
    發布時間:2016年12月23日 作者: 來源: 瀏覽次數: 打印 關閉

      中鐵三局從成立之初就開始了建筑工程的建設,幾十年來,先后在各鐵路局從事站房工程、在各工礦企業從事工業廠房、在各大城市從事地鐵車站及車輛段、在全國大中城市從事民用建筑建設等,在山西、陜西、甘肅、四川、新疆、山東、內蒙古等地完成大量民用房建及工業廠房,取得良好口碑。
      中鐵三局具有年完成100萬平米以上房屋建筑的實力,以“竭誠服務顧客,講信譽;強化過程控制,創業績;確保持續改進,求發展”為指導方針,在社會上創出良好信譽,榮獲中國建筑工程魯班獎、國家優質工程銀獎、山西省建筑工程質量最高獎“汾水杯”、省級優質工程、山西省土木工程大獎“太行杯”、河南省“中州杯”、新疆“天山杯”、西安“雁塔杯”、火車頭優質工程等獎項百余個。
      近幾年,公司在超高層建筑、特大城市火車站房、超大跨度工業廠房方面又取得大的突破:太原市迎澤大街上的標志性建筑“中鐵三局科技研發中心”工程,建筑高度176米;承建的杭州南站高鐵站房,規模大、標準高,首創了在運營線上方進行大型鋼結構屋面滑移的先進技術;長春樞紐長春站改造鋼結構工程獲中國鋼結構金獎,等。目前,中鐵三局積極投入民生工程,參與各大城市棚戶區改造,在太原、西安、濟南、烏魯木齊等發揮國有企業的社會職能,為當地百姓造福。
      在建筑工程該領域,共研究形成各類科技成果39項,其中達到國際領先和先進水平的4項;榮獲省部及社會力量級以上各級科技獎項13項;開發工法53項,其中國家級工法2項;授權專利41件,其中發明專利9件,獲得中國建設工程BIM大賽二等獎2項。
      ——超高層建筑綜合施工技術成果:在建的中鐵三局科技研發中心,總建筑高度為176.39m,具有外形新穎獨特、結構復雜、使用功能多樣,要求實現運營期間實現節能環保。采用了國內首創的新型智能集成式爬升腳手架技術,可多角度自由爬升,靈活調整防護尺寸,該項技術已被收入住建部國家級爬架技術規范;深基坑圓環形鋼筋混凝土水平內支撐及換撐、大體積混凝土智能化無線測溫、智能化基坑降水回灌等技術均為省內首次應用;利用型鋼混凝土外挑、伸臂桁架轉換方案解決了大樓形體不規則問題,避免了采用內筒外鋼的結構形式,降低造價約2000萬元;本工程積極推行綠色施工技術,通過全國第三屆綠色施工示范工程驗收;全程運用BIM技術支持項目管理,保證了工程質量、加快了施工速度,獲得首屆全國建設工程BIM技術應用大賽二等獎。研究項目已獲得5項省級工法、1項實用新型專利,另有多項專利技術正在申報中。
      ——軟土地區站臺大跨度鋼管桁架無柱雨棚施工技術:該成果依托溫州站站臺鋼結構無柱雨棚工程施工,對站臺大跨度鋼管桁架無柱雨棚技術在東南沿海軟土地段和既有線條件下的施工應用進行了成功的實踐和總結。采用搭設鋼平臺和GPS-15型回旋鉆機加砼護筒施工方法進行灌注樁施工,解決了在軟土地區既有鐵路路基及路基管樁基礎已施工完畢的情況下雨棚基礎成樁困難的難題;形成的單支撐單邊斜拉的吊裝工藝,創新了既有線雙機抬吊技術;采用信息化技術放樣、數控機床和專業胎膜進行加工,滿足了桁架的精確加工和安裝質量要求,減小了與軌道工程交叉作業的干擾影響;專用胎膜加工和全位置焊接施工技術的應用解決了進站通廊箱合龍技術難題。該技術達到國內領先水平。先后獲得中國鐵路工程總公司和中國建筑學會科技進步三等獎各1項及山西省省級工法1項。
      ——既有線站房屋蓋鋼桁架滑移施工技術:杭州南站站房鋼結構屋蓋滑移施工是我公司承建的全國首例上跨既有8條鐵路營業線(杭長、杭甬高鐵4條正線,滬昆線4條普鐵正線)的鋼結構滑移工程,全長254米,滑移單元鋼桁架最大重量560噸,總滑移噸位約4000噸,施工難度大,施工環境復雜,安全風險巨大。經反復論證,采用了液壓頂推系統進行逐單元拼裝、滑移的施工方法,克服了大構件吊裝、營業線施工等不利因素,歷時195天成功滑移完成,按期完成節點工期目標;為確?;剖┕こ晒?,實現施工現場的全方位、無縫隙監管,項目建立了以BIM應用為載體的項目管理信息化操作平臺,成為鐵路總公司14個全周期BIM應用示范點之一,該成果榮獲中國建設工程BIM大賽二等獎。

           

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